Двигатель в сборе Ваз 11183 под электронную педаль 1,6 8-ми клапанный,Оригинал,Заводская сборка

TOP

0 отзывов / Написать отзыв

Производитель: VAZ
Доступность: На складе
Код товара: 1461

70000 грн.
Нашли дешевле

Доставка

Отправим посылку в день заказа

Он-лайн 24/7

Прием заказов круглосуточно

Защита покупок

Ообмен или возврат 14 дней

Описание

Двигатель в сборе 11183 под электронную педаль 1,6 8-ми клапанный

Двигатель ВАЗ 11183 (8 кл. 1,6 инжектор)

Артикул: 11183-1000260-00

1,6-литровый 8-клапанный двигатель ВАЗ 11183 производился концерном с 2004 по 2017 годы. Его выпуск вместе с родственным мотором 21114 был налажен в Тольятти, но в разных цехах. Версия от 2011 года с электронной педалью Е-газ получила свой собственный индекс 11183-50.

В линейку VAZ 8V также входят двс: 11186, 11189, 21114 и 21116.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОТОРА ВАЗ 11183 1.6 8КЛ

МОДИФИКАЦИЯ 11183

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	8
Точный объем	1596 см³
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75.6 мм

Система питания	инжектор
Мощность	80 л.с.
Крутящий момент	120 Нм
Степень сжатия	9.6 - 9.8
Тип топлива	АИ-92
Экологические нормы	ЕВРО 2/3

МОДИФИКАЦИЯ 11183-50

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	8
Точный объем	1596 см³
Диаметр цилиндра	82 мм
Ход поршня	75.6 мм

Система питания	инжектор
Мощность	82 л.с.
Крутящий момент	132 Нм
Степень сжатия	9.8 - 10
Тип топлива	АИ-92
Экологические нормы	ЕВРО 4 ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ЛАДА 11183 8 КЛАПАНОВ Агрегат имеет 4-цилиндровый чугунный блок цилиндров и 8-клапанную алюминиевую головку с верхним расположением распредвала, кулачки приводят в действие клапана через толкатели. Гидрокомпенсаторов здесь нет, зазоры клапанов регулируются путем подбора стальных шайб.Блок цилиндров этого силового агрегата по сути не сильно отличается от двигателя ВАЗ 21083, но головка естественно уже с инжектором. Увеличенный ход поршня с 71 до 75.6 мм нарастил рабочий объем с 1.5 до 1.6 литра, а еще фазированный впрыск сменил попарно-параллельный. Привод ГРМ ременной с ручным механизмом натяжения и часто приходится его подтягивать. Хорошей новостью для водителей является тот факт, что из-за использования производителем поршней с лунками на донышке, при обрыве ремня клапана здесь практически никогда не гнет.С 2011 по 2017 годы выпускалась всерьез модернизированная версия этого силового агрегата с большим ресивером и системой электронного управления дроссельной заслонкой типа Е-газ. Она отличалась повышенной до 82 л.с. 132 Нм мощностью и собственным индексом 11183-50.